第155章 第一百五十四 两种极致

  江成中午吃过饭，休息了一会就去厂里了。最近他是真的有点忙，后天要在厂里的会议厅里，跟产业链上的那些工厂负责人谈生产军民两用越野车制造的事情。

  前些天，江成并没有理解什么是军民两用车这事情。他是设计图纸是按照后世版本的bj212来绘图的。

  后世的bj212基本上就是民用车了，一款情怀为主的民用品牌。

  军用的话，一定得满足某种军事任务的特殊需求。比如长江46越野车就是一款用折迭帆布做为车顶的敞篷越野车。

  也就是这种敞篷越野车，才可以成为指挥车，并且坐在车上人，可以装备武器攻击四周的人。

  反正作为军用车，要么能有攻击性，要么有很强的防御力，总得有一样军事用途。

  江成之前把后世的bj212基本搬运了过来，这车看上去是硬朗霸气，但只有交通功能，就一个活靶子。

  解放汽车起码还能装一车士兵，到达战场后，士兵直接跳车下去。撤退的时候，汽车在开动的时候，只要速度不快，士兵都能爬上后车厢撤离。

  后世的bj212，说能拆卸，但不便捷，而且还有焊接点。所以江成最近又把要造的越野车体型改小了一点，五座变四座，车顶改为折迭式和镶连式。

  这样一来封闭性肯定差了，不隔音，天冷车内也会比较冷一点。

  但是没有办法，如果只是作为运输车辆，能生产轿车的话，肯定比后世的bj212舒适，并且材料成本更低。bj212除了空间大一点，跟轿车没有可比性。

  而且江成也不可能把后世的bj212内饰也弄到这边来，后世bj212的内心其实比较差，毕竟价格不贵。

  但真皮座椅，车用空调，电子设备之类的。那些后世基本的东西，在这个年代就是享受了。

  反正后世那款式的bj212，除了造型能借用过来一点。尺寸和车身结构得改，改小一点虽然没那么霸气，但也比早期的bj212好看一些。

  国内材料依靠进口，光造那些‘华而不实’的东西，是很可能被叫停的。