第198章 第一百九十七 加班劵风波

  第198章 第一百九十七 加班劵风波

  四月十五号，广州那边第三届广交会顺利举行。

  因为西方国家封锁，采购的地区和国家没增加什么，但是采购商人却是大量的增加了。

  重卡的出现，吸引了很多人的眼球，一辆卡车能运输普通卡车几倍的重量货物，又能节省驾驶员。

  虽然在这个年代大部分国家的人工成本都不高，但只要不是社会主义国家，司机的工资基本上都是中层薪资。

  重卡价格定为三千九百五十美元，江成其实想定价为四千美元的，但是按照后世的心理讨论，少个五十美元，起码是从三开头。

  定这个价格，利润比轻卡汽车高不少，但也不会有太高的利润。

  三轴结构的底盘成本就比轻卡汽车高不少，车身长度，车迟，发动机的大小。正面挡风玻璃用的是夹胶防砸的厚玻璃，车窗玻璃依然用的是进口的。

  因为正面是固定玻璃，加上试制的时候单独一个型号的玻璃只进口一两块也麻烦。用夹胶加厚的防砸玻璃也可以充当正面的挡风玻璃。

  但是跟汽车玻璃相比，强度还是差了一些，不过能节省很多成本。

  要知道在欧美那边一辆半挂车的价格现在就要三千五百美金了，而且车头是跟解放卡车一样，发动机和一些装置是前列式。驾驶室没那样高，空间还小。

  另外就是半挂车后面是空的，要组装拖车使用。

  买一辆昌江重卡，虽然是将近两辆轻卡的价格。但载重量等于轻卡三辆以上的运输量，司机却只要一个驾驶。

  关键是有些货物情况载重量不够拉不了，有重卡的话，很多设备不需要拆卸运输再组装。

  性价比反正很高，下单的不少，但毕竟是重卡，单子多，但是单笔交易的数量不多。