第409章 车手安全
易看，少点东西。
  第409章 车手安全
  这番话彻底击中了在场所有人的知识盲区。
  “没错！侧向g力！”凯文像是被一道闪电劈中，语气也沉重了起来，他对罗恩·丹尼斯说，“赛车座椅对车手的包裹主要是为了对抗加减速和过弯的g力，但对头部的侧向支撑几乎是零！一旦发生侧撞，头部完全是自由的！”
  他看向中山拓也的眼神，已经从看一个游戏公司的高管，变成了看一位深藏不露的技术先知。
  毕竟皮卡汀尼导轨的诞生过程他可是听公司里不少人说过的。
  “中山先生，你一定有什么想法，对不对？有什么办法可以改善这种情况？”
  罗恩·丹尼斯也转过头，他那双锐利的眼睛死死盯住中山拓也，原本的一丝不以为然早已烟消云散。
  他引以为傲的碳纤维座舱，被这个年轻人指出了一个他从未深思过的致命盲点。
  他很想知道，这个满脑子都是晶片和程序的电子游戏大亨，究竟能对f1赛车的机械结构，提出什么惊世骇俗的建议。
  中山拓也並没有卖关子，他环视了一圈，自光最终落回到罗恩·丹尼斯那张严肃的脸上，平静地开口。
  “我们可以给车手额外增加一条韁绳”。
  这个比喻让在场的人都愣了一下。
  “在车手的头盔后方，增加一个锚点。”中山拓也用手在自己脑后比划了一下，“然后，通过高强度的柔性系带，將这个锚点与一个固定在车手肩膀上，或者直接与座椅相连的项圈式装置连接起来。这样一来，在发生正面撞击，身体被安全带牢牢固定住时，头部就不会因为巨大的惯性而失控前甩。这条韁绳”会拉住它，將对颈椎的衝击力传导到更强壮的躯干上。”
  罗恩·丹尼斯没有说话，但他的眼神瞬间变了。
  出身赛车技师的他，脑海里几乎是立刻就构建出了这个装置的力学模型。